水性涂料的工艺及喷涂设备设计

发布日期：2017-08-23 作者：和创小编点击：

水性涂料涂装工序与溶剂型涂料基本相同，但在设备选用材料和工艺参数设定上需根据水性涂料的特性进行选取，其典型工艺为前处理[上线-预脱脂-脱脂-水洗1-水洗2-（去离子水洗）-（表调）-（磷化）-（磷化）水洗3-水洗4-（去离子水洗2）-人工吹水-烘干]-强冷-喷（浸）底漆-流平-闪干-烘干-冷却（强冷）喷（浸）面漆-流平-（闪干）-烘干-冷却（强冷）下线。

水性涂料涂装前处理工艺与溶剂型涂料涂装前处理工艺基本相同，只是对除油的质量要求更严格一些，因此这里不在赘述。

浸漆

由于水性涂料的自身特点，其工艺与溶剂型涂料有所不同。水性涂料使用的溶剂主要是水，水的硬度对浸漆槽槽液的稳定性影响较大。当所用水源的硬度较高时，随着槽液溶剂-水的不断蒸发，添加水分时，就会造成钙、镁等粒子的积聚，严重时会造成槽液的胶化。因此，使用水性涂料进行浸涂时，需要注意下述问题

喷涂设备

1.对于环境不断变化的场所，应控制温度变化在一定的范围之内，否则极易引起水性涂料胶化现象发生

2.当水性涂料应用于浸涂施工时，特别是用于北方水质较硬地区时，稀释剂必须使用去离子水以避免钙镁等金属离子的积聚，影响漆膜质量，造成水性涂料报废

3.采用对施工环境温度要求范围较宽的水性涂料

2.喷（底、面）漆

水性涂料（中涂和底色漆）对喷涂设备的环境条件（温度、湿度）控制范围要求较严，不仅难施工和材料成本增高，且造成喷漆室空调能耗（CO2排出量）大幅度增大。为此，水性涂料的涂装施工性能在不断改进中，有专家认为汽车用水性涂料的发展史是改进其涂装施工性能的历史。开发采用适应温度范围大的水性涂料，以适应气候温度变化的施工条件。

喷涂水性涂料所需用的一般空气喷枪与溶剂型涂料相同，但对环境条件（主要是温度、湿度）的要求与溶剂型涂料相比存在一定的差别。在喷漆室中喷涂水性涂料时，水变成水蒸气的体积是溶剂膨胀的1244倍，可以使喷漆室中的湿度瞬间升高，当湿度达到90%以上时涂在被涂物上的涂膜会滴滴答答地流淌下来。所以，喷涂水性涂料时控制喷漆室的湿度很重要，温度也要保持在不产生流挂和流淌的范围，一般认为，温度在15-30℃，相对湿度在60%-80%较为适宜。由于水的腐蚀性比溶剂要大，喷漆室尤其是循环水处理系统最好采用不锈钢制成。喷漆室内的送风必须有适当的调温调湿装置。国内汽车涂装喷漆室冬天都可以调温调湿，夏天却很少有调温调湿的，因为需要的制冷量太大，所以很少有送冷风的。因此，在高温高湿地区，如果使用水性涂料，必须安装喷漆室中央空调，夏季也需要送冷风，这样才能保证水性涂料的施工质量。

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